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南极
最遥远和神秘的土地
直到1821年才发现这个大陆的存在
从那以后，极地勇士们开始了对的探险
只是为了追寻内心的渴望去破解自然未知的
在每次南极考察中，
人们面临的第一个挑战
是穿越水手的噩梦
德雷克海峡
德雷克海峡(Drake Strait)，又称“魔鬼西风带”或“咆哮西风带”，被公认为世界上风浪最大、航行环境最差的地区之一。据说达尔文是一位博物学家，他在那段时间航行过世界各地，在绕道德雷克海峡到达合恩角时也晕船。
德雷克海峡不仅一年中大部分时间都有风和暴风雨，而且还有很长的海上航线。从北部的合恩角到南端的利文斯通岛(Livingstone Island)，直线距离为800公里，水路航程超过900公里，相当于五个台湾海峡的宽度。即使乘坐现代极地探险游船也需要将近50个小时。
即使在21世纪的今天，每年去南极洲的数万名国际游客中，仍有95%以上不得不面对穿越德雷克海峡总共四天带来的强烈不适。
自然，有些人肯定会问:坐船穿越德雷克海峡真的是一个不能向南极开放的屏障吗？剩下的5%南极游客怎么样了？
是的，答案是“飞越德雷克海峡”！乘坐特别包机从智利南部的大城市蓬塔阿雷纳斯飞往南极洲的乔治国王岛。每年只有5%的高端游客能够获得特殊体验。
名额短缺是因为只有一家极地勘探公司经营这条线路。其伴随的勘探航行“海洋新星”和“赫布里底群岛空的最大容量分别为72和100艘。
与游轮越大越舒适的传统观念相反，不到100人的小型探险游轮是极地探险旅程的高端产品。原因很简单。国际南极旅游协会(IAATO)严格规定，可以同时在每个南极着陆点登陆的人数不得超过100人。
也就是说，一艘载有100-200名乘客的中型勘探船只需要1/2的时间就能在一艘载有不到100名乘客的小型勘探游轮上着陆。对于200-300人的大型探险船，登陆游览时间减少到前者的1/3。
至于在猪平台上的超低价格南极之旅，使用了一艘500人的船。老实说，我真的很抱歉德雷克海峡在那悲惨的着陆旅游时间里发生了四天四夜的颠簸。
如果你不在乎着陆旅行的时间，为什么要去南极，只是为了在船上欣赏雪山和冰海风景？花一半的价格去阿拉斯加巡航要好得多。
另一方面，许多朋友非常关心。你驾驶哪种飞机飞越德雷克海峡？
螺旋桨飞机？还是有滑雪杖的极地军用运输机？
没有！这是英国航空航天公司BAE146-200。听起来它没有名气，但在外观和内部装饰方面，它与普通波音/[/k0/客机没有太大区别。
这架载有大约100名乘客的飞机装有四个引擎，安全系数极高。起落架也经过特别加固，以应对南极机场的野外砾石跑道。至于制造商英国宇航系统公司，作为英国老牌国防承包商[公司的三大股东之一，制造的飞机的质量和安全无需太担心。
飞往南极洲的航班从智利的蓬塔阿雷纳斯国际机场开始。根据南极旅行的要求，在南极陆地上行走时必须穿上防水的长胶靴。因此，游客登机前需要换上统一的胶靴。此外，办理登机手续、托运行李、离境和登机手续与普通国际航班没有太大不同。看着液晶屏上显示的南极洲飞行目的地，是不是有点令人兴奋？
从蓬塔竞技场到南极洲乔治国王岛的飞行时间只有两个小时。想到只用两个小时乘船就要花两天两夜，真是令人骄傲和兴奋。如果天气好的话，你还可以从空享受南极海上的浮冰，绝对价格会被退还。
在南极的着陆并不像预期的那样颠簸。尽管是砾石跑道，BAE-146飞机是为这种地面条件设计的，着陆后滑行非常平稳。当然，不要指望终点站和登机桥。游客们步行下飞机，然后在集合后步行到探索游轮的登船点。虽然没有汽车轮渡可以代替步行，但是当他穿过千山河来到南极洲的时候，谁不想让他的脚多测量一下这片土地呢？
想去南极的朋友们，看完这个激动人心的视频后，你是否也对探索和穿越德雷克海峡的方式有点着迷？如果是，以下问题和答案是给你的。
问答。ampA
问:坐飞机去南极的景点和传统的南极游轮一样吗？
是的，乘飞机到达南极乔治王岛后，游客将登上探索游轮(Ocean Nova或Hebrides 空)在南极半岛地区开始为期6天5夜的航行，在此期间，到访的南极地区与从乌斯怀亚到南极半岛的为期10天9夜的旅行完全相同。至于每天具体的南极着陆点，需要船长根据天气灵活安排，每艘船和每次航行可能会有所不同。这不仅是极地旅行的习俗，也是冒险旅行的魅力所在。未知，是最有吸引力的！
问:飞往南极时，恶劣天气下推迟或取消航班的可能性很大吗？
与国内航班的准时率相比，飞往南极洲的包机85%的历史准时率是否已经很高？当然，飞行安全必须是最重要的。如果计划的飞行时间和天气不好，包机可能会延误或提前起飞。如果是后者，免费在南极洲呆上半天就好了！至于因天气原因取消航班，虽然不能说没有这种可能性，但至少在最近几年没有发生过。因此，我们必须相信我们的RP。
问:坐飞机去南极洲比坐船去贵得多吗？
作为南极旅游的稀缺资源，飞往南极的确比乘船贵，但价格差异并不惊人，通常在15%左右。应该注意的是，这是同类探险游轮之间的比较。如前所述，少于100人的小型探险船与飞往南极的直航相匹配。与大型勘探船相比，在南极登陆的时间和频率并不在一条水平线上。如果与超级五星银海邮轮到南极相比，直飞南极会更便宜。